4月29日，大眾集團(tuán)公布了其第一季度財(cái)報(bào)。今年前三個(gè)月，大眾集團(tuán)的全球交付量同比下跌23%，為200萬(wàn)輛(去年同期為260萬(wàn)輛)。新冠病毒疫情對(duì)其業(yè)務(wù)帶來(lái)了重大影響，導(dǎo)致其第一季度的銷售收入同比下滑8.3%至551億歐元(去年同期為600億歐元);特殊項(xiàng)目前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較去年同期大跌81.4%，降至9億歐元(去年同期為48億歐元);第一季度銷售利潤(rùn)率為1.6%(特殊項(xiàng)目前為6.4%或8.1%);稅前收益降至7億歐元(41億歐元)。需要指出的是，去年同期特殊項(xiàng)目(柴油排放危機(jī))導(dǎo)致利潤(rùn)減少10億歐元，而今年第一季度沒(méi)有特別項(xiàng)目。

  (圖片來(lái)源：大眾集團(tuán)官網(wǎng))

  大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，在新冠病毒疫情的影響下，2020年交付量、銷售收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都將大大低于去年。此外，日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)、不穩(wěn)定的商品和外匯市場(chǎng)以及更嚴(yán)格的排放相關(guān)要求，也將會(huì)帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。

  盡管有應(yīng)對(duì)措施，但由于需求下降、銷售收入下降，預(yù)計(jì)2020年汽車部門的研發(fā)和資本支出占銷售收入的比例將高于前一年的水平。鑒于客戶需求下降、柴油危機(jī)相關(guān)的支出增加，以及并購(gòu)導(dǎo)致的現(xiàn)金流出，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)2020年的凈現(xiàn)金流將低于上年。投資回報(bào)率也將低于去年，預(yù)計(jì)不會(huì)達(dá)到最低9%的目標(biāo)。

  截至2020年3月底，汽車部門的凈流動(dòng)資產(chǎn)為178億歐元，而2019年12月底，這一數(shù)字為213億歐元;該部門的凈現(xiàn)金流同比下降45億歐元，為負(fù)25億歐元。今年前三個(gè)月，研發(fā)成本比去年同期增加了2.3%，達(dá)到36億歐元。研發(fā)占比上升至8.0%，主要是因?yàn)殇N售收入下降。

  各版塊業(yè)績(jī)表現(xiàn)

  今年前三個(gè)月，大眾乘用車品牌汽車銷量達(dá)765,000輛，同比下降16%。銷售收入為190億歐元，同比跌幅為11.9%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降到4.81億歐元。

  報(bào)告期內(nèi)，奧迪品牌在全球的銷量降至268,000輛。其中，在華合資企業(yè)售出97,000輛。銷售額下降到125億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降到1500萬(wàn)歐元。需要指出的是，奧迪品牌的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)包括蘭博基尼和杜卡迪品牌。在2020年1月至3月期間，蘭博基尼售出了2253輛新車，杜卡迪售出了10171輛摩托車。

  斯柯達(dá)品牌在報(bào)告期內(nèi)銷售了237,000輛汽車，比去年同期減少了13.7%。銷售收入達(dá)48億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.07億歐元，比上年減少1.03億歐元。

  今年前三個(gè)月，保時(shí)捷在全球售出了56,000輛汽車，比前一年減少了1.3%。銷售收入達(dá)54億歐元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降至5.29億歐元。

  西雅特品牌的銷量為14萬(wàn)輛，同比下滑20.6%。銷售額的同比跌幅為16.2%，為26億歐元;受銷量下跌影響，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)4800萬(wàn)歐元。

  賓利今年第一季度的銷量3,302輛。銷售收入增加到6.2億歐元;得益于銷量的上漲，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也從去年同期的4900萬(wàn)歐元提高到5600萬(wàn)歐元。

  今年第一季度，大眾商用車的銷量從去年同期的129,000輛下降至99,000輛。銷售收入同比下降18.9%至27億歐元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降至1,400萬(wàn)歐元。

  在2020年第一季度，斯堪尼亞的銷量達(dá)到19,000輛。銷售收入下滑至30億歐元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.56億歐元。

  今年前三個(gè)月，MAN商用車售出28,000輛新車，同比下降17.2%。銷售收入下降到26億歐元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)8,300萬(wàn)歐元。